Side Impact Protection側邊碰撞防護介紹

有些情況因為空間上的問題，往往會選擇座椅相對窄版或是增高墊的設計，側撞保護的觀念往往比較不被注意到。其實當車輛發生碰撞時，發生側撞機會相當高， 但就車輛內部結構來說，前後碰撞發生時，乘客的距離相對較遠，通常座椅在正常使用下，都可以大大降低傷害發生; 但側撞發生時，車輛本身只有側邊鋼條進行結構保護，座椅的側撞保護設計就相對重要許多，以往的增高墊設計，則是完全不考慮到側撞發生的保護， 側撞設計包含從頭部到身體部位，這部分也是新式座椅的主要改良差異的地方。 依據歐盟的標準，過去在於側撞上的測試是省略的，所以市售上的座椅是否能夠符合安全的設計並不確定，新式R129標準將側撞列入標準測試之一，實際差異可參考以下比較表內容:

ADAC測試:

單從座椅的外觀上很難實際上認定安全測試的結果，因此了解標準認證的測試標準，直接挑選經更嚴格測試標準R129的座椅是一個簡單的方式，另外參考ADAC的測試結果可以得到更完整的資訊，ADAC是第三方公正單位，測試的結果較為客觀， 在測試上採用更具嚴苛及透明的評分方式，目前測試在前撞60kph及側撞50kph條件下進行，在每個測試座椅中都能看整體評價說明，另外在安全性/操作方式/人體工學/清潔等四大類的細項優缺點報告， 對於消費者來說是相當完整及實用的資訊， 詳細報告可參考ADAC網站資訊:

以下側邊防護影片介紹:

以上資訊希望對您有所幫助。