Side Impact Protection側邊碰撞防護介紹

有些情況因為空間上的問題,往往會選擇座椅相對窄版或是增高墊的設計,側撞保護的觀念往往比較不被注意到。其實當車輛發生碰撞時,發生側撞機會相當高, 但就車輛內部結構來說,前後碰撞發生時,乘客的距離相對較遠,通常座椅在正常使用下,都可以大大降低傷害發生; 但側撞發生時,車輛本身只有側邊鋼條進行結構保護,座椅的側撞保護設計就相對重要許多,以往的增高墊設計,則是完全不考慮到側撞發生的保護, 側撞設計包含從頭部到身體部位,這部分也是新式座椅的主要改良差異的地方。 依據歐盟的標準,過去在於側撞上的測試是省略的,所以市售上的座椅是否能夠符合安全的設計並不確定,新式R129標準將側撞列入標準測試之一,實際差異可參考以下比較表內容:

ECE_ISIZE

ADAC測試:

單從座椅的外觀上很難實際上認定安全測試的結果,因此了解標準認證的測試標準,直接挑選經更嚴格測試標準R129的座椅是一個簡單的方式,另外參考ADAC的測試結果可以得到更完整的資訊,ADAC是第三方公正單位,測試的結果較為客觀, 在測試上採用更具嚴苛及透明的評分方式,目前測試在前撞60kph及側撞50kph條件下進行,在每個測試座椅中都能看整體評價說明,另外在安全性/操作方式/人體工學/清潔等四大類的細項優缺點報告, 對於消費者來說是相當完整及實用的資訊, 詳細報告可參考ADAC網站資訊:

以下側邊防護影片介紹:

以上資訊希望對您有所幫助。

Total Views Views Today
與你分享

發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *

你可以使用這些 HTML 標籤與屬性: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>