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汽车石棉配件有致癌危险使用需谨慎

来源:华体会app全站 作者:hth官方入口    发布时间:2022-06-07 19:03:59    浏览量:5

  汽车石棉配件有致癌危险,使用需谨慎 石棉制品作为汽车零部件威胁人体安全,包括欧美澳在内 55 个国家 都已禁止汽车零部件使用石棉,但在中国,石棉类汽车零部件仍然被 广泛使用。 近日,长城和奇瑞出口至澳大利亚的约 2.5 万辆汽车被查出多个 零部件含微量澳洲禁用的致癌物质 ——石棉而被暂停销售。消息一 出,立刻引来热议,汽车市场再掀“质量门”事件。欧美国家何以谈石 棉色变, 不免让国内大众消费者也疑虑重生——国内市场是否大量存 在含有石棉材料的汽车。 澳大利亚暂停销售长城、奇瑞出口汽车 澳大利亚的进口商阿泰克公司通过澳大利亚消费与竞争委员会 (ACCC)发布通告称,受影响的包括长城汽车(601633,股吧)的 5 个车 型:SA220、V240、X240、V200 和 X200(赛铃、风骏和哈弗等),约 21500 辆;奇瑞的两个车型:J11 和 J3(瑞虎 3 和 A3),共 2500 辆。

  其中,SA220 车型(赛铃)使用石棉垫片的零部件有 17 处,包括 气缸垫片组、排气管、节气门等。V240 和 X240 两款车也有 9 处采 用了石棉垫片。而奇瑞 J11 有两处、J3 有一处使用了石棉垫片。

  由于石棉纤维被认为是一种人体致癌物, 欧美等发达国家对石棉 的使用执行最为严格的标准, 先后被完全禁止使用, 澳大利亚从 2003 年起就全面禁用,目前,中国在汽车领域只对制动系统(刹车片和离

  不过,阿泰克公司表示,对于驾驶者和车辆乘员无任何伤害,石 棉材质紧紧地被镶嵌在车辆之中,对于日常车辆的操作也没有伤害, 因此,尚不需要立即召回。

  通告主要是警示车辆可能存在的风险, 并要求车主对车辆进行正 常维护时更换含有石棉纤维的零部件。不过,在维修和保养时需要特 别注意,需要遵循专业的维修指导意见进行维修,不要自行更换这些 石棉垫片。

  目前,阿泰克公司已经要求旗下经销商暂停相关车辆的销售,同 时召回已经作为备件售出的石棉垫片, 并确保以后全部使用非石棉垫 片。

  对此,长城和奇瑞两大国产品牌反应迅速,长城澳大利亚的经销 商表示, 针对受影响的车辆车主, 当受影响垫片在日常的保养维护中, 需要修理或更换时,长城汽车经销商对受影响垫片更换为非石棉垫 片。 同时, 对国内外市场所有产品的生产停止使用含有石棉的零部件。

  奇瑞公司则宣布对澳大利亚市场某批次的奇瑞瑞虎(Tiggo)和 A3 产品进行召回处理,并表示,从 7 月开始在国内销售车型的相关零部

  石棉,这个名字并不是标准的矿物学名称,而是一个商品名,它 是 6 种具有商业用途天然纤维矿物的总称。

  事实上,石棉还有一个“响亮”的名字,天然纳米材料。这是因为 石棉是彼此平行排列的微细管状纤维集合体, 它们又可以分裂成非常 细非常长的石棉纤维,直径甚至可以小到 0.1 微米以下。

  有了这样的微观结构,石棉才有了非常出色的外在表现。石棉纤 维的导电性能很低,因此是很好的绝缘材料。此外,它还非常耐热, 超过 1700℃才开始有所损失。虽然是石头,但却柔软有韧性、有强 度。

  受赐于这些天然的特性,目前石棉制品或含有石棉的制品有近 3000 种,主要用于机械传动、制动以及保温、防火、隔热、防腐、 隔音、绝缘等生产、生活的各个方面。

  目前,石棉用量最大的是在建筑行业,石棉纤维可与水泥混合制 成石棉水泥瓦、板、屋顶板、石棉管等石棉水泥制品,还可以和沥青

  掺合制成石棉沥青制品,常见的如石棉水泥管、石棉水泥瓦和石棉水 泥板及各种石棉复合板等,它们主要作为建筑物的隔热、隔音墙板, 高级建筑物的防水、保温、绝缘、耐酸碱的材料和交通工程的材料。

  在工业领域,除了作为保温隔热材料,其良好的摩擦性能也大量 作为制动制品,也就是人们常说的刹车片、离合器片。

  不过有利自然也有弊,石棉纤维过度受热,结构水折出,纤维结 构就会遭到破坏变脆,如果再加上摩擦揉搓后,很容易变成细小的粉 末。 工业上每消耗 1 吨石棉约有 10 克石棉纤维释放到环境中。 1000 克石棉约含 100 万根元纤维。在大气和水中能悬浮数周、数月之久, 持续地造成污染。

  石棉本身是无毒无害的,可是一旦这些细小的粉末被吸入人体 内,就会由物理过程而致病。因为石棉纤维会附着并沉积在肺部,如 果不能被排出或被人体中的巨噬细胞所吞噬,就可能造成肺部疾病, 甚至是癌变。这几乎是各种矿物无机纤维的通病。

  等疾病风险联系起来。更重要的是,石棉对健康的危害往往会在 10~40 年之后才爆发出来,德国 1980~2003 年期间,石棉相关职业病 造成了 1.2 万人死亡。法国每年因石棉致死达 2000 人。美国在 1990~1999 年期间报告了近 20000 个石棉沉着病例。

  许多国家由此选择了全面禁止使用这种危险性物质。 美国在 1971 年起就限制石棉的使用,于 1992 年全面禁止生产和使用石棉和石棉 制品, 而近邻日本和韩国也分别在 2008 年和 2009 年全面禁止使用石 棉制品。目前,全球有包括所有欧盟成员国在内的 55 个国家都已经 禁止石棉在工厂、建造和汽车零部件中的使用。

  汽车工业,并不是石棉应用最广泛的领域,不过,汽车的制动装 置,也就是刹车片、离合器片在上世纪七八十年代以前大量使用含石 棉的材料。

  最终导致车辆减速或是停止的, 其实是通过刹车片与刹车盘的不 断摩擦来实现的,因此摩擦材料是制动或传动装置上的关键性部件, 它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。 人们每天开车走走停 停,刹车片自然也就成为了一个极易被磨损的部件。

  最早,我国的汽车刹车片是由麻布做的,但是,它的致命缺点是耐 热性差,当摩擦面温度超过一百多度后,就会逐渐焦化甚至燃烧。而 石棉能抗 1000 多度的高温,且机械强度大,从上个世纪初开始就用 来作为摩擦材料中的主要基础材料。

  据了解,石棉先后和沥青、橡胶、酚醛树脂等混合并粘合做成刹 车片。用石棉制成的刹车片,工艺简单、性能优越、成本也低廉,在 半个多世纪中占据着绝对主力的位置。

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